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多用爐熱處理工藝研究

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多用爐熱處理工藝研究

發布日期:2015-05-13 來源:http://www.grandpadinosaur.com 點擊:

問題分析

    為了提高效率並有效降低成本,采用剃齒工藝,工藝路線為:齒坯加工——滾齒——熱處理——硬車內孔和端麵——成品,即在熱處理後不對齒輪進行精加工,關鍵尺寸、齒輪精度都在熱處理過程中保證,通過分析,該齒輪主要的製造難度在內孔和B端麵的熱處理畸變,以往的生產過程記錄顯示B端麵的平麵度在0.08-0.25mm之間,因齒輪內孔和端麵是檢驗和安裝基準,內孔和端麵的超差直接安裝後差速器異響的問題較突出。因此,控製內孔的熱處理畸變及端麵的平麵度是剃齒工藝成功的關鍵。

    該齒輪屬於薄壁齒輪,形狀複雜,內孔尺寸、外徑尺寸較大,有效厚度相差較大,通過對齒輪熱後變形數據的測量,熱處理後,齒輪呈碗狀翹曲變形,內孔呈橢圓變形,因此該種變形屬於組織應力作用的結果,橫截麵相差越大,則端麵畸變量越大。

    熱變形是一項非常複雜的係統工程,影響因素很多,為了理清頭緒,對重大的影響因素進行了梳理,從原材料與預備熱處理、熱前齒輪精度、熱處理工藝等方麵進行了研究。

    3 措施的提出與驗證

    為了研究主要的影響因素,設計如下試驗方案:

    ①材料: 20CrMoH(J9=30-36HRC)或日標SCM420

    ②為了保證試驗數據的真實有效,試樣均為實際生產零件。

    ③試樣數量:每爐(320件)隨機抽取20%的抽樣。

    ④抽樣方式:隨爐隨機抽樣。

    試驗方法

    ①滲碳淬火工藝試驗在愛協林VKES4/2型多用爐網帶式淬火爐托輥式網帶爐上進行;淬火油采用好富頓MT355牌號淬火油。

    ②齒輪端麵平麵度測量工具使用專用檢具(如右圖所示),內孔檢測使用內孔量儀。



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